20
EKONOMİK
FORUM
KAPAK
VII. Türkiye Ticaret ve Sanayi Şurası’nda
İstanbul ilini temsilen İstanbul Ticaret Borsası
Yönetim Kurulu Başkanı
Ali Kopuz
konuştu.
İstanbul’da yaşanan trafik sıkışıklığının ekono-
miyi dolaylı olarak olumsuz etkilediğine dikkat
çeken Kopuz, konuya yönelik çözüm önerilerini
şöyle dile getirdi:
“Trafik sorunu iş gücü kaybına sebep olurken,
taşınmakta olanmalların gecikmesine ve daha fazla
yakıt harcanmasına yol açmaktadır. Trafik sorunu-
nu çözme noktasında yatırımları devam ettirme-
liyiz. Özellikle İstanbul’da ulaşımı çeşitlendirerek
sorunun çözümüne yönelik araçları zenginleştirme-
liyiz. Ulaşımı denize kaydırmalı, halkımızı denizle
barıştırmalıyız. Yurt dışında sahil kentlerinde kul-
lanılan önemli araçlardan bir tanesi de, arabaların
arkasına bağlanabilen römorklarda taşınabilen
teknelerdir. İstanbul’da halkın denizle buluşmasını
teşvik etmek amacıyla römork teknelerinin denize
indirilebileceği alanlar tasarlayarak vatandaşımızı
yönlendirici, teşvik edici adımlar atmalıyız.”
Kopuz, İstanbul’un dünyanın en iyi tu-
rizm kentleri sıralamasında geçtiğimiz aylar-
da ikinciliğe yerleştiğini, sağlık turizminde
dünyada ilk 10 şehir içinde yer aldığını, kong-
re turizmine yönelik de ciddi bir potansiye-
li bulunduğunu anımsatarak şunları söyledi:
“Özel sektör-kamu işbirliğinde kongre mer-
kezlerinin sayısını artırmaya devam etmeliyiz.
Özellikle inanç turizmini öne çıkarmalıyız. Ta-
rihi Yarımada’yı korumak amacıyla çalışmaların
hızlandırılması son derece önemlidir. Turizmin
makro anlamda özel olarak planlanması, İstanbul
ekonomisine büyük katkı sağlayacaktır.”
Kopuz, İstanbul’un deprem bölgesinde yer
alması nedeniyle, İstanbul Büyükşehir Belediye-
si’nin depreme dayanaksız evleri tespit ederek
ıslahına yönelik “Kentsel Dönüşüm” projesinin
hızlandırılması ve bürokratik engellerin de hafif-
letilmesi gerektiğini ifade etti.
Kentsel dönüşüm kapsamında ele alınması
gereken bir diğer sorunun da su baskınlarının
önlenememesi olduğuna değinen Kopuz, “Dere-
lerin ıslahı gerçekleştirilmeli, su tahliye altyapıları
revize edilmelidir” dedi.
İstanbul halkının trafik ve betonarme bina-
ların arasına sıkışan yaşamları olduğuna dikkat
çeken Kopuz, çözüm önerisi olarak, “Daha çok
trafiğe kapalı olan alan projeleri geliştirilmeli,
örneğin tarihi Yarımada’daki gibi, şehrin mar-
kası olacak büyükşehir parkları tasarlanmalı ve
parklar metro ağıyla birbirlerine bağlanmalıdır”
ifadesini kullandı.
İstanbul’da denetimsiz gıda satışlarının çok-
luğundan şikâyetçi olduklarını söyleyen Kopuz,
Büyükşehir Belediyesi ile Tarım Bakanlığı’nın
ortak çalışması gerekliliğini şöyle açıkladı:
“Belediyenin veterinerler dahil her türlü kad-
rosu var, ama TarımBakanlığı’nın böyle bir kadro-
su olmadığı için gerekli kontroller yapılamıyor ve
sağlıklı hijyen malı İstanbul halkına yedirmekte
güçlük çekiyoruz.”
Ankara Ticaret Odası Yönetim Kurulu Baş-
kanı
Salih Bezci
Ankara ilini temsilen yaptığı
konuşmada, Ankara’da yer alan oda/borsaların
ortaya koyduğu sorunların önemli bir bölümünün
ulusal düzeyde ele alınması gereken konulardan
oluştuğunu dile getirdi. Bunlar içinde teşvik ve
kamu destekleri, finansman, ulaştırma, sanayi
arazisine erişim sorunlarının ilk sıralarında yer
aldığını söyledi.
Ankara, sanayi ve ticaret potansiyeli bakımın-
dan bölgesinin en gelişmiş şehri olduğunu, ancak
yatırımortamına ilişkin sıkıntılar yaşandığını ifa-
de eden Bezci, “Sanayileşme Ankara’nın belli yerle-
rinde toplanmış ve tüm ilçelerine yayılamamıştır.
Bu bağlamda Haymana ve Beypazarı ilçelerinde
OSB’lere ihtiyaç vardır. Yeni OSB yatırımlarının
yapılabilmesi için öngörülen doluluk oranları ya-
tırımcıyı olumsuz yönde etkilemekte, dolayısıyla
bu oranların revize edilmesi gerekmektedir” dedi.
Teşvik sisteminin bölgesel, sektörel, il ve ilçe-
lerin özgün şartları gözetilerek yapılması gerekti-
ğinin altını çizen Bezci, finansmana erişimin ko-
laylaşması noktasında öne çıkan talepleri ise şöyle
sıraladı: “Finansmana erişimde teminat sorunun
aşılabilmesi için mevzuatın iyileştirilmesi önem-
lidir. Kredi Garanti Fonu’nun daha uygulanabilir
hale getirilmesi ve yaygınlaştırılması gerekmek-
tedir. Girişimcilik ve sanayinin gereksinimlerini
karşılamak üzere yeni finansman modellerinin
geliştirilmesi, girişim sermayesi ve benzeri uygu-
lamaların yaygınlaşması önemlidir.
Tarım ürünleri lisanslı depo işletmeci şirket-
ler tarafından düzenlenen senetler rehin olarak
kabul edilmekte, bu da kredi temininde sorunlar
yaratmaktadır. Bu şirketlerce verilen senetlerin
doğrudan birinci derecede teminat kabul edilerek
işletmelere kredi verilmesi, karşılaşılan finans-
man sorunlarının aşılabilmesi bakımından büyük
önem arz etmektedir. Ziraat Bankası’nın tarım
arazilerini teminat olarak kabul etmesi, finans-
mana erişim noktasındaki sıkıntıyı bir nebze
azaltacaktır.”
Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’nın lisanslı de-
polarda zorunlu kıldığı elektronik ürün senedi
kullanımının uygulamadamaddi sıkıntılara neden
olduğunu, bu alanda gerekli ticari düzenleme-
lerin geliştirilmesi gerekliliğine değinen Bezci,
mevzuat ve bürokrat süreçlerinin uzatılmasında
kaynaklanan sorunların ülke genelinde olduğu
gibi, Ankara’da da mevcut olduğuna dikkat çeke-
rek şunları söyledi:
“Kaynak Kullanım Destekleme Fonu karşı-
lığı alınan teminatın çözülmesi yönünde gerekli
düzenlemenin yapılması, şirket tasfiyelerinin
kolaylaştırması, işe başlama prosedürlerinin
azaltılması. Tapu kaydı ve inşaat izni gibi süreç-
lerin hızlandırılması, bu yönde atılması gereken
adımlardan bazılarıdır. Mevzuat oluşturulurken
sanayicilerinin görüşlerinin alınması sonrasında
yaşanacak anlaşmazlıkları ve aksaklıkları minimi-
ze edecektir. Bunun için BilimSanayi ve Teknoloji
Bakanlığınca bir konsey oluşturulmalıdır.”
İSTANBUL
İLİNİN ÖNCELİKLERİ
ANKARA İLİNİN
ÖNCELİKLERİ
İllerin
öncelikleri
